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저자정보
김선경 (한국항공대학교) 염효원 (한국항공대학교) 전창수 (한국항공대학교) 성홍계 (한국항공대학교) 박익수 (국방과학연구소) 이규준 (국방과학연구소)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2008년도 제30회 춘계학술대회논문집, May
발행연도
2008.5
수록면
295 - 298 (4page)

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램제트 추진 시스템 제어를 위한 모델링 기법에 대한 연구를 수행하였다. 연료공급시스템은 동적 메커니즘을 묘사하기 위해 전형적인 2차 시스템 모델을 사용하였으며, 이로부터 연료공급시스템의 계단 응답특성을 계산하고 이에 상응되는 연소실 압력섭동과 종말 충격파의 위치 변화 관계를 파악하였다. 압력섭동과 종말 충격파 간의 상관관계를 도출하기 위하여 연소실 압력은 일정한 주기와 진폭을 갖는 사인파로 모델링하여 종말충격파의 거동에서 나타나는 위상차를 확인하였다. 본 연구를 통해 시스템의 작동에 대한 물리적인 이해를 도모하며, 시스템의 동적 특성이 엔진 작동에 미치는 영향을 살펴보았다.
#Ramjet (램제트) #Fuel Supply System (연료공급시스템) #Pressure Fluctuation (압력섭동) #Terminal Shock (종말 충격파)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 동적 시스템 모델링
3. 해석결과
4. 결론
참고문헌

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