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저자정보
권태훈 (한화) 최영기 (국방기술품질원)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2008년도 제30회 춘계학술대회논문집, May
발행연도
2008.5
수록면
227 - 230 (4page)

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고체 추진기관의 점화 방식은 전방 및 후방의 두가지로 나뉘어 진다. 전방 점화 방식은 점화기 작동 후 추진제 그레인 전체가 연소하기 위한 일정 압력을 노즐 마개로 유지하는 형태이다. 그러나 후방 점화 방식은 일반적으로 점화기와 마운트가 일체형으로 노즐 목에 삽입 후 조립한다. 이로 인해 마운트는 점화기 방출 에너지와 추진제 연소 압력에 의한 하중을 지지해야 한다. 본 연구에서는 연소 시험결과 및 유한 요소 해석을 통해 후방형 점화기 마운트의 동적 거동 결과를 검증하였다.
#After-end Igniter(후방형 점화기) #Forward-end Igniter(전방형 점화기) #Mount:FEM(유한 요소 해석) #Nozzle Throat(노즐 목) #Nozzle Plug(노즐 마개)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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