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학술대회자료
저자정보
정호진 (다스) 이대섭 (영진전문대학) 권영두 (경북대학교) 한덕희 (다스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,598 - 2,603 (6page)

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In modern times, development trend of automobiles is the tendency to prefer the high fuel efficiency of automobile. Also, the structure of seat that takes 4% of automobile’s weight is the target to be secured the stability enough and attain the lightweight, To meet this, the characteristics of load to be applied to seat structure must be analyzed from the initial time, and it must be considered and designed material, thickness, distance to be assembled with recliner and condition of section through the calculation of numerical value. This study performed to reduce stress and moments to be occurred to seat frame through keep the optimum condition with D.O.E for cushion frame of seat due to passenger inertia weight at the rear Collision of automobile, This study looked for optimum values with Minitap and analyzed the cushion frame of seat with LS-DYNA, FEA tool, according to those Factor
#Automobile Seat(자동차 시트) #Finite Element Analysis(유한요소해석) #D.O.E(실험계획법) #Seat Cushion Frame(시트 쿠션 프레임) #Angle of Back seat(백시트 각도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험계획법 적용
3. 후방 충돌에 따른 시트의 영향
4. 결론
References

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