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자료유형
학술대회자료
저자정보
김명곤 (자동차부품연구원) 정정훈 (자동차부품연구원) 신윤혁 (자동차부품연구원) 김성철 (자동차부품연구원) 김현철 (자동차부품연구원) 오창복 (태원물산)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
903 - 908 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

유량 단속식 워터펌프의 연비 향상 및 배기가스 저감에 대한 실험적 연구
김명곤 ,  정정훈 ,  신윤혁 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
유량단속식 워터펌프의 배기가스 저감 및 연비 향상에 관한 연구
김명곤 ,  정정훈 ,  김성철 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The use of the electromagnetic clutch water pump for internal combustion engine saves fuel and leads to a reduction in emissions. The clutch water pump allows the engine cooling system to select the optimum operation condition. This study investigated the effects of the diesel engine cooling system using the clutch water pump on chassis dynamometer. The electromagnetic clutch operation reduced by 49% engine warm up period at idle condition and controlled the optimum coolant temperature at driving condition. Therefore, emissions such as HC, CO and CO₂ were reduced to a certain degree and fuel consumption was also enhanced by 5.3%, compared to those of the conventional water pump with NEDC mode which represents the real driving pattern.
#Water pump(워터펌프) #Electro-magnetic clutch(전자식 클러치) #Emission(배기가스) #Fuel consumption(연비) #Warm-up(예열) #NEDC(유럽규제모드) #Chassis dynamometer(차대동력계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
후기
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