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저자정보
백부근 (한국해양연구원) 김경열 (한국해양연구원) 김기섭 (한국해양연구원) 김태규 (대우조선해양) 김경래 (대우조선해양) 장영훈 (대우조선해양) 이상욱 (대우조선해양)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제47권 제2호
발행연도
2010.4
수록면
132 - 140 (9page)

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The very erosive cavitation is simulated by an inclined propeller dynamometer in the medium-size cavitation tunnel of MOERI. The inclined shaft for propeller makes strong cavitaion, which occurs around the root of a propeller blade. The cavitation begins at the leading edge of the propeller and contracted toward the trailing edge through the reentrant jet action. The cavity focused on the region near the trailing edge collapsed over the blade surface. As the impact pressure by the cavitation collapsing is too strong, it can damage the blade surface in the form of pit. This cavitation impacts created by the collapsing process are similar to the full-scale ones and are different from those by other erosion test methods. The newly developed cavitation erosion test method can be applied to evaluate the materials such as metals, ceramics and coatings in terms of cavitation resistance.
#Erosion test(침식 시험) #Cavitation collapsing(캐비테이션 붕괴) #Inclined propeller dynamometer(경사류 프로펠러 동력계) #Coating(도료) #Pit(파공)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 결과 및 토의
4. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
2. [학술대회논문] - Kim, K.S / 1999 / Study on the Performance Improvement of the Propeller Cavitation for PKM Navel Vessel / Proceedings of the Annual Autumn Meeting The Society of Naval Architects of Korea. google schola 4. [기타자료] - Kim, Y.H / 1999 / Study on Methods to Minimize Erosion Damages in the Ship Structure, Research Report / Ocean Industry Research Institute, Korea Maritime University google schola 6. [보고서] - 19th ITTC / 1990 / Report of Cavitation Committee,Vol. 1 Sept google schola 김성표, 박제준, 김용수, 장영훈, 최영복, 백부근. 혼-타의 간극 캐비테이션 침식 저감을 위한 실험적 연구. 대한조선학회 논문집. 2006 dbpia 김윤해, 손영준, 엄수현, 이정주. 유체 환경하에서의 고분자 기지 복합재료와 금속재의 캐비테이션 침식 특성. 대한기계학회 논문집 A권. 2003 dbpia

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박선호 ,  이신형 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2012 .05
혼-타의 간극 캐비테이션 침식 저감을 위한 실험적 연구
김성표 ,  박제준 ,  김용수 외 3명 대한조선학회 논문집 2006 .10

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