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저자정보
Jung-Wouk Woo (Korea National Railroad College) Chang-Yeoul Choi (Inha University) Hyoung-Gi Kim (Inha University) Yongrok Choi (Inha University) Kyonghwan Kim (Sungkyunkwan University)
저널정보
인하대학교 정석물류통상연구원 인하대학교 정석물류통상연구원 학술대회 Proceedings of the 3rd International conference on risk management &Global e-business(volume 2)
발행연도
2009.10
수록면
955 - 968 (14page)

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In 1997, 180 countries signed the Kyoto Protocol in Kyoto, Japan. The Kyoto Protocol came into force in February 2005. The agreement calls for industrialized nations to cut greenhouse gas emissions by 5 percent from 1990 levels by 2008 to 2012. So developed countries are presenting various policies to reduce greenhouse gas that is produced in transport field. One of those polices is a modal shift that change from road freight to sea, inland waterway and railroad transportation that is eco-friendly. The increase of road freight brings road congestion, accidents, logistic costs, air pollution and greenhouse gases. Railroads are superior than the other modes of transportations in mass transportability, high speed, timeliness, safety and environmental-friendliness, but the railway industry has been pushed behind in competition. Korean railroads were used by passengers and freight transport popularly until the middle of 20th century, however, by the sudden change of logistics environments, as having time efficiency being most important, railroad logistic competitive power against the transportation by truck. The purpose of this study is to search how to improvement methods of rail freight by understanding the problems and evasion reasons in coping with various case of logistics environment and to enhance competitiveness of rail freight.
#Modal Shift #Factor #Container #Transportation Efficiency #Railroad Logistics

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. CURRENT STATUS OF LOCAL RAILROAD TRANSPORTATION
3. PRECEDING RESEARCH AND MODEL SET-UP
4. POSITIVE ANALYSIS
5. CONCLUSION
REFERENCES

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