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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
우정욱 (철도대학) 최창열 (인하대학교) 김형기 (인하대학교)
저널정보
인하대학교 정석물류통상연구원 인하대학교 정석물류통상연구원 학술대회 한국국제통상학회-정석물류통상연구원 정기학술대회
발행연도
2009.9
수록면
371 - 396 (26page)

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In 1997, 180 countries signed the Kyoto, Japan. The Kyoto Protocol came into force in February 2005. The agreement calls for industrialized nations to cut greenhouse gas emissios by 5 percent from 1990 levels by 2008 to 2012. So developed countries are presenting various policies to reduce greenhouse gas that is produced in transport firld. One of those polices is a modal shift that change from road freight to sea, inland waterway and railroad transportation that is eco-friendly. The increase of road freight brings road congestion, accidents, logistic costs, air pollution and greenhouse gases. Railroads are superior than the other modes of transportation in mass transportability, high speed, timeliness, safety and environmental-friendliness, but the railway industry has been pushed behind in competition. Korean railroads were used by passengers and freight transport popularly until the middle of 20th century, however, by the sudden change of logistics envrionments, ashaving time efficiency being most importang, railroad logistics competitive power against the transportation by truck
The purpose of this study is to search how to improvement methods of rail freight by understanding the problems and the evasion reasons in coping with various case of logistics environment and to enhance competitiveness of rail freight.
#Model Shift #Factor #Container #Transportation Efficiency #Railroad Logistics

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국의 철도화물수송 현황
Ⅲ. 선행연구 및 모형설정
Ⅴ. 결론
참고문헌

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