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저자정보
Chen Qiping (Xihua Univrsity) Zheng Shijie (Chengdu public Transportation Vocational Senior Middle School) Sui Yanfei (Xihua University)
저널정보
인하대학교 정석물류통상연구원 인하대학교 정석물류통상연구원 학술대회 Proceedings of the 3rd International conference on risk management &Global e-business(volume 2)
발행연도
2009.10
수록면
837 - 840 (4page)

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With more and more stringent emissions requirements of the vehicles, the development of alternative fuel vehicles and the use of electronic control systems have become the present trend of development. At present, the research and development of natural gas engine are becoming the focus of China’s automobile engines industry. The turbo-charged lean combustion natural gas single-fuel engines require high-energy ignition system because of its own characteristics. The high-energy ignition control circuit and the ignition trigger circuit were designed, which satisfied the high-energy ignition needs of the spark plugs. Ignition knock sensor signal conditioning circuit was used to automatically check and adjust the engine knock function in order to control the engine knock and the risk of losing fire of the engines. C language was adopted to write the procedure on the computer which was subdivided specifically as soon as possible. It was regarded as a unit to program for the function which was easy to connect the interface of the hardware. Through the correct selection of spark plugs and the reasonable matching, which satisfied the needs of bearing high temperature, high voltages, repeated power and high corrosion of the spark plugs? Through real road and bench test, it is showed that the high-energy electron ignition system can basically meet the high energy ignition needs of turbo-charged lean combustion the compressed natural gas(CNG) engine.

#natural gas engines #high-energy ignition #circuit design #software programming

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. THEORY OF HIGH-ENERGY ELECTRONIC IGNITION
3. HARDWARE CIRCUIT DESIGN
4. IGNITION SYSTEM SOFTWARE DESIGN
5. CONCLUSION
ACKNOWLEDGEMENT
REFERENCES

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