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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.12
- 수록면
- 562 - 568 (7page)
이용수
초록· 키워드
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철도선형에서 평면원곡선과 종곡선의 경합은 예기치 않은 주위 환경조건들에 의해 빈번히 발생하고 있으며, 이는 차량의 주행안정성, 승차감, 그리고 궤도유지보수비에 많은 영향을 끼친다. 본 연구에서는 경합부의 역학적 이론을 바탕으로 산정된 보정캔트량을 고속철도에 적용하여 궤도에 미치는 영향 및 차량의 주행안전성, 승차감을 분석하여 보정캔트의 효과에 대한 해석적 연구를 수행하였다. 그 결과 보정캔트가 있는 경우가 차량의 주행안전성 및 궤도작용력, 승차감 측면에서 모두 좋은 것으로 나타났다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 경합시 보정캔트량 산정
3. 경합여부에 따른 열차동역학적 거동분석
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (9)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 엄주환 / 2010 / 종곡선/평면곡선 경합여부에 따른 최적평면선형조건 및 승차감 비교 분석 / 한국철도학회논문집 13 (6) : 589 ~ 594
3. [기타자료] - Technical Standard Research Committee for Civil Engineering / 2002 / Technical standard for railway(Civil Engineering Part)
4. [보고서] - Masaharu KUNIEDA / 1972 / Theoretical Study on the Mechanics of Overturn of Railway Rolling Stock
5. [기타자료] - AEA Technology / / VAMPIRE User Manual
6. [보고서] - Korea Railroad Research Institute / 2009 / A study on determining the replacement cycle for rail fastening systems
3. [기타자료] - Technical Standard Research Committee for Civil Engineering / 2002 / Technical standard for railway(Civil Engineering Part)
4. [보고서] - Masaharu KUNIEDA / 1972 / Theoretical Study on the Mechanics of Overturn of Railway Rolling Stock
5. [기타자료] - AEA Technology / / VAMPIRE User Manual
6. [보고서] - Korea Railroad Research Institute / 2009 / A study on determining the replacement cycle for rail fastening systems
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