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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
Christophe Theys Dong Keun Ryoo (Maritime University College) Theo Notteboom (University of Antwerp)
저널정보
인하대학교 정석물류통상연구원 Journal of International Logistics and Trade Journal of International Logistics and Trade Vol.6 No.2
발행연도
2008.12
수록면
1 - 22 (22page)

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This paper presents a generic framework on port logistics development and its interaction with hinterland regions. Although earlier work on the topic (e.g. by Ferrari et al., 2006; Kuipers and Eenhuizen, 2004) offers valuable insights in the subject, it contains limitations in geographical applicability. Ports indeed face dissimilarities in, for instance, locational characteristics (a.o. distance from the sea and nautical accessibility) and hinterland connections. Only when a model for determining seaport-located logistics activities takes into account these issues of dissimilarity among ports, the framework could be applied to a variety of seaport ranges worldwide. In this paper we aim to provide a first version of such a framework. More particularly, by means of a survey conducted in the Port of Busan the shortcomings of traditional approaches are illustrated. We then propose a more encompassing model, which seems to explain fairly well the attractiveness of Busan in terms of logistics activities. This framework explicitly adds port and hinterland characteristics to the list of factors decisive in the choice of the location of logistics activities. Finally, we would like to remark that our research on this topic is still ongoing and results for surveys planned in New York and Antwerp will be reported in a later stage.
#port-based logistics #hinterland interaction #generic framework #case study #Busan

목차

Abstract
1. Introduction
2. The changing logistics environment
3. Logistics activities in ports and their hinterland
4. Empirical research on port logistics activities in Busan
5. Towards a generic spatial typology of logistics in ports
6. Conclusions
Acknowledgement
Appendix. Port characteristics
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