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학술대회자료
저자정보
이갑성 (한양대학교) 최병렬 (피도텍) 최동훈 (한양대학교) 남찬혁 (자동차부품연구원) 김기훈 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
1,010 - 1,012 (3page)

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Approximate multidisciplinary design optimization (MDO) for a suspension component of the vehicle front suspension was performed in this research. Shapes and thicknesses of the subframe were optimized to satisfy multi-disciplinary design requirements; weight, fatigue, crash, noise, vibration, and harshness (NVH), and kinematic and compliance (K&C). Analyses procedures of the performance disciplines were integrated and automated by using the process integration and design optimization (PIDO) technique, and the integrated and automated analyses environments enabled various types of analytic design methodologies for solving ^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE01762334');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
#Suspension(현가장치) #Subframe(서브프레임) #Multidisciplinary design optimization(다분야통합최적설계) #Approximate optimization(근사최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계문제 정식화
3. 근사모델 기반 다분야통합최적설계
4. 결론
후기
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