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곽민호 (서울대학교) 이영빈 (서울대학교) 이정욱 (서울대학교) 김규홍 (서울대학교) 이동호 (서울대학교) 정형석 (공군사관학교) 장영일 (공군사관학교) 권혁빈 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회
발행연도
2011.5
수록면
14 - 19 (6page)

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Wind tunnel tests are performed so as to investigate the aerodynamic drag characteristics of HEMU-400x, next generation Korean high speed train. The experiments of 1/20 scaled 5-car train model are done at 30, 40, 50, 60m/s with a normal bogie, a bogie cover, and a streamlined shape. The flat plate with knife edge are installed to minimize the effect of boundary layer of wind tunnel for the train model. The aerodynamic drag reduction was more by a streamlined shape than by a bogie cover from a normal bogie. Based on the experimental results, the aerodynamic drag of HEMU-400x test train(6-car) was predicted. It is prediceted that More bogie cover could reduce more aerodynamic drag of the test train in replacement of normal bogies.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 방법 및 조건
3. 실험 결과
4. Discussion
5. 결론
감사의 글
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