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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
권혁빈 (Korea Railroad Research Institute) 홍재성 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제16권 제3호
발행연도
2013.6
수록면
169 - 174 (6page)

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고성능 EMU 열차의 형상 개선을 통한 공기저항 저감 효과를 알아보기 위하여 3차원정상 Navier-Stokes 방정식과 2방정식 난류 모델을 이용한 전산유체역학을 이용하여 수치해석을 수행하였다. 전산시뮬레이션에는 FLUENTTM ver.13과 Gambit 2.4.6이 사용되었으며, 기본 형상과 유선형으로 개선된 형상에 대하여 계산을 수행하였다. 또한, 터널 내 주행 시의 공기저항 특성을 살펴보기 위하여 개활지에서의 공기저항 계산도 수행하였으며, 차량 별 공기저항 기여도에 대한 분석도 수행되었다. 유선형으로 개선된 형상의 열차는 절편형 전두부와 돌출된 상부 및 하부구조를 가진 기본 형상 열차에 비하여 약 9.8%의 공기저항이 저감된 것을 확인하였으며, 공기저항 저감에 따른 주행저항의 저감은 시속 80km/h에서 약 4%에 이르는 것으로 나타났다.
#Aerodynamic drag #tunnel #running resistance #unban train #Aerodynamic design #공기 저항 #터널 #주행저항 #도시철도차량 #공력설계

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 수치 해법
3. 결론
References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - S.W. Kim / 2006 / Calculation of resistance to motion of a high-speed train using acceleration measurements in irregular coasting conditions / Proc. IMechE 220 : 449 ~ 459 google schola 4. [기타자료] - Hyundai-Rotem / 2011 / Test procedure of next generation EMU google schola 5. [학술대회논문] - H.B. Kwon / 2007 / A study on the improvement of nose shape of KTX-II train using CFD technique / Proceedings of KASA fall Conference (1) : 156 ~ 160 google schola 6. [학술대회논문] - H.B. Kwon / 2011 / Target and implementation of aerodynamic drag reduction for high-speed train to reach up to 500km/h running speed / Proceeding of KSR fall Conference, Jeju : 1320 ~ 1326 google schola 권혁빈, 강부병, 김병윤, 이두환, 정현주. 진공튜브 내 초고속열차의 공기저항 파라메타 연구 - 1. 한국철도학회 논문집. 2010 dbpia

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