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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
송동민 (한양대학교) 유민수 (한양대학교)
저널정보
한국멀티미디어학회 한국멀티미디어학회 학술발표논문집 2008년도 추계학술발표논문집
발행연도
2008.11
수록면
733 - 736 (4page)

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Event-Triggered Protocol인 Controller Area Network(CAN)은 비트 중재(Bitwise Arbitration)하에서 불필요한 버스 액세스를 위한 중재가 지속적으로 일어나기 때문에, 최악의 경우 지연시간이 메시지의 전송 시간 데드라인을 넘어가게 된다. 이러한 문제점을 보완하기 위해 차량 네트워크에서 사용되는 Time-Triggered CAN은 jitter에 의한 지연시간을 줄이고, 데드라인은 보장한다. 현재까지 TTCAN에서 많이 사용되고 있는 스케줄링 방식들은 주기 메시지 영역인 exclusive window 내에서의 메시지 스케줄링에 중점을 둔 연구이다. 따라서 Event-Triggered message에 대한 응답성을 저해할 수 있는 단점이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 grouping algorithm을 통해 메시지 저리의 응답성을 향상시켜 시스템 전체적인 실시간성을 향상시키는데 목표를 두고 있다.

목차

요약
1. 서론
2. 관련연구
3. TTCAN의 구조
4. Grouping Algorithm
5. 실험
5. 결론
[참고문헌]

참고문헌 (0)

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