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저자정보
차원심 (한양대학교) 최경욱 (한양대학교) 김기범 (충북대학교) 이기형 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제4호
발행연도
2012.7
수록면
76 - 81 (6page)

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In recent, there are tremendous efforts to apply co-generation concept in automobile to improve its thermal efficiency. The co-generation is basically a simple Rankine Cycle that uses the waste heat from the engine exhaust and coolant for heat source. In spite of developed nano technology and advance material science, the bulky co-generation system is still a big concern in automotive application. Therefore, the system should be effectively designed not to add much weight on the vehicle, but the capacity of the waste heat recovery should be still large. With such a goal in mind, the system thermal efficiency was investigated in terms of the system operation condition and working fluid. This paper provides a direction for the optimal design of the automotive co-generation system.
#Waste heat recovery(폐열 회수) #Rankine cycle(랭킨 사이클) #Working fluid(작동 유체) #Cycle analysis(사이클 해석) #Latent heat(증발 잠열)

목차

Abstract
1. 서론
2. 랭킨 사이클의 효율
3. 시스템설계
4. 결론
후기
References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
1. [보고서] - R. Stobart / 2006 / Heat Recovery and Bottoming Cycles for SI and CI Engines - A Perspective google schola 2. [보고서] - T. Endo / 2007 / Study on Maximizing Exergy in Automotive Engines google schola 3. [보고서] - H. Teng / 2007 / Waste Heat Recovery of Heavy-Duty Diesel Engines by Organic Rankine Cycle Part I: Hybrid Energy System of Diesel and Rakine Engines google schola 4. [보고서] - H. Teng / 2007 / Waste Heat Recovery of Heavy-duty Diesel Engines by Organic Rankine Cycle Part II: Working Fluids for WHR-ORC google schola 5. [보고서] - S. J. Bae / 2009 / An Investigation on Working Fluids for an Exhaust Waste Heat Recovery System of a Gasoline Engine google schola

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