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김태건 (선진엔지니어링) 안천헌 (선진엔지니어링) 손영진 (서울과학기술대학교) 강부병 (한국철도기술연구원) 이희성 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
1,383 - 1,392 (10page)

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The turnout enables trains to be guided from one railway track to another, and it consist of point, lead and crossing part. Also, its structure and section is very complex, and safety issues are always being considered because of sudden change in contact between the vehicle and the rail.
In this paper, we analyzed running safety of vehicle by changing section shape of the point part, crossing part and guard rail in order to examine the effect that changes of section shape had on running safety of the vehicle. We analyzed the running safety of vehicle by changing tongue rail length of the point part and nose rail height of the crossing part and length of the point part on F10/F12 turnout.

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