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저자정보
한정호 (서울과학기술대학교) 박한얼 (서울과학기술대학교) 송중호 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
1,263 - 1,271 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

병렬 능동전력필터 위치에 따른 전기철도 AT급전 시스템의 전기품질 비교
한정호 ,  박한얼 ,  송중호 조명·전기설비학회논문지 2011.08 학술저널

2010

능동전력필터를 적용한 AT급전 철도시스템의 전기품질 해석
한정호 ,  박한얼 ,  송중호 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.10 학술대회자료

초록· 키워드

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The electrified railway systems have the power quality problems such as the harmonic current pollution, the feeder voltage perturbation and the reactive power demand. These power quality problems have a bad effect on not only the electrified railway systems but also other electric systems connected together. This paper shows a modeling of the autotransformer-fed railway system and investigates comparatively two topologies of the shunt active power filter (SAPF) for the autotransformer-fed railway systems. Also, the novel SAPF control algorithms based on synchronous reference frame are proposed. The validity and the effectiveness of the modeling of autotransformer-fed railway system and the proposed SAPF control algorithms are illustrated through the simulations. A comparative study on two topologies of the SAPF and the corresponding control algorithms have been investigated comprehensively through the case study.

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