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박한얼 (서울과학기술대학교) 한정호 (서울과학기술대학교) 송중호 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
1,254 - 1,262 (9page)

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The poor power quality in the AC electrified railway systems has a bad effect on themselves as well as other electric systems connected together. To compensate these power quality problems, the active power filter has been studied steadily. The active power filter can be divided into four topologies, which are the active power filter, the hybrid active power filter, UPQC (Unified Power Quality Conditioner), and RPQC (Railway Power Quality Conditioner) by the structural characteristics. These four configurations show their own characteristics different from each other on the aspect of the merits and demerits, the ratings for active power filter, and the system cost. Accordingly, thorough understandings about those configurations are required to apply the active power filter to the practical AC electrified railway systems. This paper presents a comprehensive comparison on four active power filter topologies in terms of inherent features, pros and cons.

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