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장준석 (한국철도기술연구원) 이준 (한국철도기술연구원) 권용장 (한국철도기술연구원) 김현웅 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
746 - 751 (6page)

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In general, in order for railways to have competitiveness, they must possess superiority on both cost and service side. For this, DST System is a very effective system, considering facts that it can reduce weight of the train by 50-40% compared to the existing freight train system, while the quantity transported at one time is double the existing . In addition, since DST System reduces number of trains, increases container loads, shortens the wait time at terminals and harbors, reduces unit cost and delivery time, currently U.S., Canada, and other countries are promoting activation of this. Recently many studies are in progress to implement the DST System within the country as well. Therefore, in this Study, we will understand the benefit computation method of DST System that is in progress within the county and at overseas, and we will lay out a scheme to maximize effect of DST System through understanding shortcomings and investigation.

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