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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박홍균 (순천대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제26집 제3호
발행연도
2010.9
수록면
1 - 17 (17page)

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항만하역시설은 효율화는 항만 경쟁력의 핵심요소이다. 항만하역서비스강화를 위하여 주요항만 간의 경쟁이 심화되고 있다. 야드장비의 운영은 컨테이너터미널의 운영효율과 비용절감을 결정하는 아주 중요한 요소이다. 본 연구는 컨테이너터미널에 있어서 다양한 야드장비의 효율성에 미치는 영향을 분석하였다. 투입요소는 2006년 2007년, 2008년, 2009년에서 4가지의 겐트리크레인, 트랜스테이너 크레인, 야드트랙터, 리치스태커? 탑 핸들러며 산출요소는 환적물동량이다. 컨테이너야드 운용의 효율성을 분석하고 Tobit분석을 이용하여 겐트리크레인, 트랜스테이너 크레인, 야드트랙터, 리치스태커?탑 핸들러가 효율성에 미치는 영향을 분석하였다. 모형1은 겐트리크레인과 트랜스테이너 크레인 두 변수가 투입된 트랜스테이너 크레인은 TobitⅠ과 TobitⅡ 두 모형에서 트랜스테이너 크레인의 증가가 효율성을 증가시키는 요인이며 트랜스테이너 크레인이 겐트리크레인보다 효율성에 더 큰 영향을 준다 모형2와 모형 3은 겐트리크레인과 트랜스테이너 크레인이 겐트리크레인과 트랜스테이너 크레인의 증가가 효율성을 증가시킬 수 있다. 모형 4는 TobitⅡ에서 리치스태커?탑 핸들러가 리치스태커?탑 핸들러의 증가가 겐트리크레인, 트랜스테이너 크레인, 환적량에 의한 효율성에 영향을 미친다. 모형 5와 모형6은 야드트랙터와 리치스태커?탑 핸들러가 효율성 상승요인이다. 모형7은 리치스태커?탑 핸들러는 리치스태커?탑핸들러의 증가가 야드트랙터, 리치스태커?탑 핸들러, 환적량에 의한 효율성에 영향을 준다 모형 8과 모형 9는 야드트랙터와 리치스태커?탑 핸들러가 효율성 상승요인이다. 리치스태커?탑 핸들러 계수가 야드트랙터 계수보다 커서 리치스태커?탑 핸들러가 야드트랙터, 리치스태커?탑 핸들러, 환적량을 이용하여 도출한 효율성에 더 큰 영향을 준다. 모형 10에서 겐트리크레인은 5%에서 유의하지 않은데 비해 트랜스테이너 크레인은 TobitⅠ에서 5%, Tobit 2에서 8% 수준에서 음의 부호로 유의하다. 모형 11와 모형 12는 겐트리크레인과 트랜스테이너 크레인의 증가가 효율성을 증가시킬 수 있음을 보여주고 있다.
#DEA #Container Crane #Transtainer Crane #Yard Tractor #Tobit Model #기술효율성 #컨테이너 터미널 #Tobit 모형

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. DEA모형과 Tobit모형
Ⅲ. DEA와 토빗모형을 이용한 실증분석
Ⅳ. 결론
참고문헌
〈요약〉

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 김현제 / 2006 / DEA 기법과 토빗모형을 활용한 효율성 차이에 대한 분석: 서울시 고등학교의 교육성과를 대상으로 / 재정논집 21 (1) : 97 ~ 114 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김창범 / 2009 / 운송관련 서비스산업의 정태적.동태적 효율성 분석 / 산업경제연구 22 (4) : 1715 ~ 1728 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 모수원 / 2008 / 국내항만의 효율성 결정요소: 패널분석과 이분산 토빗모형을 이용하여 / 한국항만경제학회지 24 (4) : 349 ~ 361 dbpia 7. [보고서] - 손승태 / 1993 / 국내 은행의 경영효율성 비교연구 : 64 ~ 82 google schola 8. [학술지(정기간행물)] - 최용석 / 2005 / 컨테이너터미널의 장치장 레이아웃 설계방법 / 한국항해항만학회지 29 (8) : 739 ~ 745 dbpia

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