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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김창범 (조선대학교)
저널정보
한국산업경제학회 산업경제연구 산업경제연구 제22권 제4호
발행연도
2009.8
수록면
1,715 - 1,728 (14page)

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본 연구는 우리나라 운송관련 서비스산업의 정태적·동태적 효율성을 살펴보기 위해, CCR모형, BCC모형, DEA/Window 분석, Malmquist 생산성지수를 이용한다. 본고의 DMU는 운송관련 서비스 14개 업종이며, 이 업종들의 종사자수와 유형고정자살을 투입요소로, 매출액을 산출물로 선정하였다. CCR모형과 BCC모형을 분석한 결과 모든 기간에서 경영의 비효율이 규모의 비효율보다 더 크다는 것을 알 수 있었다. 2002년과 2003년 도로·관련시설 운영은 현재의 투입요소의 조합을 최소 5배 이상 늘려도 100%의 효율성을 유지할 수 있는 것으로 나타났다. 다음으로 DEA/Window 분석을 실시한 결과 표준편차가 가장 작은 값을 나타낸 농산물 창고업이 가장 안정적이며, 반면에 가장 큰 값을 나타낸 복합운송주선업은 각 윈도우의 효율성이 가장 불안정적인 것으로 나타났다. LDY의 값의 경우도 가장 작은 값을 나타낸 냉장·냉동 창고업이 연도별로 효율성이 가장 안정적임을 알 수 있고, 반면에 복합운송주선업이 가장 불안정한 업종으로 나타났다. 멤퀴스트 분석을 실시한 결과 2005년은 2004년에 비해 21.2%가, 2005년은 2005년에 비해 18.5%가 하락하였음을 알 수 있다. 또한 DMU별 생산성 변화를 살펴보면 도로·관련 시설업, 도선업, 일반창고업, 항공운송지원서비스업, 복합운송주선업 순으로 생산성이 높은 것으로 나타났으며, 농산물 창고업과 육상운송주선업은 생산이 매우 낮은 것으로 분석되었다.

#운송 #초효율성 #DEA/Window #멤퀴스트 지수 #Transportation #Super Efficiency #DEA/Window #Malmquist Index

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 모형
Ⅲ. 정태적 효율성 분석
Ⅳ. 동태적 효율성 분석
Ⅴ. 요약 및 결론
참고문헌
Abstract

참고문헌 (14)

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