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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
강용헌 (한양대학교) 최동훈 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제18권 제5호
발행연도
2010.9
수록면
62 - 67 (6page)

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Exhausting fossil fuel and increasing concern of air pollution have brought on the change of the focus of developing new vehicles from performance to fuel economy and emission. The gasoline engines adopting the naturally aspirated way use the throttle-body for engine load control. Therefore, its pumping loss increases more than that of the diesel engine, and also mostly operating in a partial load condition has bad influence on fuel economy and emission. In these days, the continuous variable valve timing system and variable induction system are adopted in order to improve fuel consumption and emission. In this study, we optimize the runner length and operate region of variable induction system to simulataneously improve the performance, fuel economy, and emission of gasoline engine with employing GT-Power as a CAE tool for engine analysis and PIAnO as PIDO tool for process integration and design optimization.
#Variable induction system(가변 흡기 시스템) #Intake manifold(흡기 다기관) #Runner length(관 길이) #Optimum design(최적 설계) #Progressive quadratic response surface method(이차 반응 표면 방법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시뮬레이션 및 최적화 문제 정의
3. 변수 분석법 및 최적 설계 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 선우명호 / 2007 / Nonlinear Model-based Control of Vane Type Continuous Variable Valve Timing System / International Journal of Automotive Technology 8 (5) : 555 ~ 562 google schola 2. [학술대회논문] - C. W. Lee / 1990 / Effect of Intake System on Engine Performances in 4-Stroke SI Engine / Fall Conference Proceedings, KSAE : 24 ~ 27 google schola 3. [기타자료] - G. Jiang / 2007 / Engine Cycle Simulation and Development of a Gasoline Engine / SAE 2007-01-4103 google schola 4. [기타자료] - / 2006 / GT-Power User's Mannual Version 6.1 / Gamma Technologies google schola 5. [기타자료] - PIAnO(Process Integration, Automation and Optimization) / 2008 / User's Manual, Version 2.4 / FRAMAX Inc. google schola

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