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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
최민욱 (서울과학기술대학교) 김한상 (서울과학기술대학교) 이광익 (가가소엔지니어링) 권경수 (가가소엔지니어링)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2013년도 학술대회
발행연도
2013.12
수록면
3,424 - 3,427 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

0-D 코드를 이용한 가솔린 내연기관의 성능 민감도 해석
최민욱 ,  김한상 ,  이광익 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2013.12 학술대회자료
0-D 코드를 이용한 가솔린 점화기관의 성능 민감도 해석
최민욱 ,  김한상 ,  이광익 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2013.05 학술대회자료

초록· 키워드

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With the increasing worldwide concern on low quantity of energy resource and environmental problems, the technological innovation on IC engine for automotive use in terms of engine performance and efficiency is highly required among car makers. To meet these requirements, many engine-related geometric factors which influence on engine performance should be fully understood, In this research, the sensitivity analysis was carried out to assess the effects of many engine sub-parameters on engine performance. To this end, the conventional 4-stroke, 4-cylinder gasoline SI engine was modeled and its performance was simulated with varying engine sub-parameters, For the performance analysis of IC gasoline engine, AVL BOOST, the commercial engine cycle simulation code, is adopted. The effects of exhaust manifold runner length, exhaust port length, intake manifold runner diameter on engine performance are mainly presented.
#Engine performance(엔진 성능) #IC engine(내연기관) #Sensitivity analysis(민감도 해석) #Cycle simulation(사이클 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델링 및 해석
3. 성능 민감도 해석 결과
참고문헌

참고문헌 (0)

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