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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
하지웅 (한국과학기술원) 허훈 (한국과학기술원) 박창욱 (현대자동차) 안용덕 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,124 - 1,129 (6page)

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Recently, interest in the laser welding to assemble components of the auto-body has increased in the automotive industry due to its productivity, efficiency and reliability. When car crash occurs, crash performance and deformation mode of the auto-body are changed according to the location and shape of laser welds. In order to understand the crash behavior of auto-body through the FE analysis, the laser welded parts should be modeled physically compatibly and simply. This paper evaluates the compatible FE modeling technique for laser welds in crash analyses. A single laser welded part in a stich shape is modeled by a group of numerous beam elements or hexahedron elements. FE analyses of cross tension test and lap-shear test under the quasi-static condition were carried out according to the number of elements, panel mesh size, and the relative position of the laser weld to the panel mesh. From the comparison between experiment and analysis results which are load and displacement curve, suitable modeling technique, which has hardly influence on analysis results, for laser welds in crash analyses is suggested.
#Laser welding(레이저 용접) #Stich laser weld(일자 레이저 용접) #Beam element(보요소) #Hexahedron element(육면체요소) #Cross tension test(십자 인장 시험) #Lap-shear test(전단 인장 시험)

목차

Abstract
1. 서론
2. 단순화 레이저 모델링 기법
3. 단순화 모델링에 관한 유한요소해석
4. 결론
References

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