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저자정보
표형순 (지엠대우오토앤테크놀러지) 임종수 (지엠대우오토앤테크놀러지) 이재우 (지엠대우오토앤테크놀러지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,106 - 1,111 (6page)

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Hybrid III 50th%ile dummy, generally used for frontal legal and NCAP tests, should be calibrated in order to improve the reliability of vehicle crash test results. There are many parameters that affect the responses of dummy such as head acceleration and chest deflection in calibration however temperature is one of the key parameters. So in this paper, we quantitatively investigate the variations of chest deflection on temperature changes to verify how it effects to the crash test results. Also we validate the low speed thorax impact and knee slider calibration procedures that are going to be issued by Euro NCAP, examining whether the behavior of chest deflection and knee slider are linear to the impact velocity.
#Anthropomorphic Test Device(인체모형) #Frontal dummy(정면충돌용 인체모형) #EuroNCAP(유럽신차평가프로그램) #Calibration(검교정) #Corridor(구간) #Thorax(가슴) #Knee Slider(무릎변위)

목차

Abstract
1. 서론
2. 더미 개발 과정 및 검교정
3. 온도 변화에 따른 가슴 변형량 확인 시험
4. 가슴 충격 시험과 무릎 변위 저속 시험
5. 결론
References

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