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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
서정원 (지엠대우오토앤테크놀로지) 전영운 (지엠대우오토앤테크놀로지) 이철훈 (지엠대우오토앤테크놀로지) 원영섭 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
527 - 532 (6page)

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This paper aims to explain both ride trend and the effect of elastomeric bushing stiffness of lower control ann to be applied in a small car. Even though many car companies apply hydraulic lower control arm bush as an enabler for better ride comfort over the mid size car., most of small car is fitted with elastomertic bush of lower control arm. It is very difficult to fulfill the good ride and handling performance with elastomeric lower control arm bushing of a small car. So it is necessary to understand relationship between vehicle performance and bush stiffness change of lower control arm. All the results are shown in this paper not only by subjective evaluation but also objective measurement. Also this paper explains which is proper rear bush stiffness of lower control with minimize degradation on Vehicle Dynamics area in the small car. Vehicle performances are also affected both suspension type and characteristics of many suspension components. But those factors are not considered in the paper in order to focus on rear bush stiffness of lower control arm.

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 방법
3. 시험 결과
4. 결론
References

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