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저자정보
박종화 (경상대학교) 김종엽 (삼성테크원) 김경희 (삼성테크원) 남승훈 (한국표준과학연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2001년도 제2차 재료 및 파괴부문 학술대회 논문집
발행연도
2001.8
수록면
133 - 138 (6page)

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For gas turbine engines, the safe life methodology has historically been used for fatigue life management of failure critical engine components. The safe retirement limit is necessarily determined by a conservative life evaluation procedure, thereby many components which have a long residual life are discarded. The objective of this study is to introduce the damage tolerant design concept into the life management for aircraft engine components instead of conservative fatigue life methodology which has been used for both design and maintenance. Stress analysis for turbine disk was carried out. The residual lives of turbine disk component under various temperatures and conditions using creep-fatigue crack initiation and growth data were estimated. As the result of analysis, it was confirmed that retirement for cause concept was applicable to the evaluation of residual life of retired turbine disk which had been designed based on the conventional fatigue life methodology.
#Retirement for cause(손상원인평가후 폐기) #Gas turbine disk(가스터빈디스크) #Crack Initiation life(균열생성수명) #Crack growth life(균열성장수명) #Waspaloy(와스팔로이)

목차

Abstract
1. 서론
2. Retirement for Cause
3. 응력 해석
4. 균열생성예측
5. 균열성장예측
5. 결론
참고문헌

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