Engine Optimal Operating Line의 변화가 병렬형 HEV의 연비와 배기가스에 미치는 영향에 관한 연구

조진국; 박태호; 이형철

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 조진국 (한양대학교) 박태호 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회

발행연도: 2009.11

수록면: 3,050 - 3,055 (6page)

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This paper analyze the effects on fuel economy and emission when the Engine optimal operating line has been changed in parallel hybrid electric vehicle. And, this paper presents the algorithm to get a engine optimal operating line which is defined by optimal control algorithm and which improves both fuel economy and emission. For analyzing the effects and verifying the suggested algorithm, Cruise is used as a simulation tool. And, spark ignition engine and compression ignition engine which are from Advisor2002 are chosen for the simulation.

#Fuel economy(연비) #Emission(배기가스) #Optimal Operating Line(최적 효율 구동점) #Optimal Control(최적제어) #Specific Fuel Consumption(SFC)

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