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저자정보
김대영 (강원대학교) 김정민 (강원대학교) 김헌영 (강원대학교) 송종호 (자동차부품연구원) 김관회 (세원정공)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,392 - 2,398 (7page)

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The welding point has been represented by rigid body element or link element in finite element analysis and simple failure criteria have been used for failure after large deformation. However, since the failure model of link element is removed at the highest loading point, it cannot support the load after the failure of welding point. Since this affects the energy absorbing characteristics of whole model in structural deformation, it became the main reason for the problem of analysis. Therefore, this paper simulated the failure characteristics of base metal of welding part by applying the EWK failure model and tried to predict the energy absorbing characteristics of base metal after failure, and verified by comparing the test and analysis. In order to express the behavior and failure of material, tensile tests and EWK tests(R notch type, U notch type, R parameter type) were performed. Also, we tried to predict the occurrence of tearing of base metal and load characteristics considering the welding part by comparing with the test result applying the EWK failure model for typical welding specimens(cross type, T type, Ⅰ type).
#failure(파단) #spot welding(점용접) #EWK model(EWK 모델) #failure load(파단하중) #high strength steel(고장력강) #heat affected zone(열변형부)

목차

Abstract
1. 서론
2. EWK 파단모델
3. EWK 재료상수 설정 및 검증
4. 용접시편 시험 및 해석
5. 결론
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