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전재한 (현대모비스) 박동일 (현대모비스) 정완교 (현대모비스) 이상목 (현대모비스) 김종성 (현대모비스) 여태정 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,903 - 1,907 (5page)

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BBW(Brake By Wire)시스템은 브레이크 캘리퍼 내에 전기 모터를 사용하여 제동력을 발생하는 시스템이다. BBW 시스템에서는 기존의 유압장치 즉 부스터, 마스터 실린더, 브레이크 유압 연결부(호스, 파이프 등)는 더 이상 사용되지 않는다. 일반적으로 BBW시스템에서 사용되는 전동식 캘리퍼의 종류는 EMB(Electro-Mechanical Brake) 와 EWB(Electro-Wedge Brake)로 나누어 지며, EWB는 캘리퍼 내에 왯지(쐐기) 구조를 사용하는 캘리퍼이다. 이 왯지구조는 적은 입력 에너지로 차량에서 필요로 하는 브레이크 제동력을 발생시킨다. 이를 자기 배력 효과 (Self-Energizing Effect)라 한다. 이 왯지의 자기 배력 효과로 인해서 기존 12V 환경을 갖는 차량에서 EWB는 사용 가능하게 된다. 본 논문에서는 이 EWB의 제어알고리즘에 대해서 설명하고, 제어 로직 성능을 저제동력 작동시험 및 고온 시험을 통해서 검증하고자 한다.
#Brake By Wire(브레이크 바이 와이어) #Electro-Wedge Brake(전자 왯지 브레이크) #Self-Energizing Effect(자기 배력 효과) #Control(제어) #Electronic control(전자제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. EWB 제동력 성능 시험
4. 결론
References

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