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정명철 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 안진현 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 장진희 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 김인동 (지엠 대우 오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,131 - 1,136 (6page)

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본 논문에서는 Tire의 공기압 변화를 고려한 향상된 UCC 시스템을 제안하였다. UCC 시스템은 ESC(Electronic Stability Control), AFS(Active Front Steering), EAS(Electronic Air Suspension)로 구성되어있다. 본 논문은 Tire 공기압 변화에 따라 차량의 주행 성능 변화를 확인하여 UCC 성능 향상에 주된 목적이 있으며, 이를 위하여 차량의 동적 안정성에 가장 크게 영향을 주는 ESC 시스템의 성능 확인에 초점을 두었다. NHTSA는 ESC성능 검증을 위한 공식 Test로 Sine with Dwell Test를 공표하였으며, 이는 북미법규(FMVSS No. 126)와 서유럽 법규 (GTR No.8)에도 채택되었다. 이와 같은 이유로 본 논문에서는 Tire 공기압에 따른 ESC 성능에 영향을 주는 인자를 확인하기 위하여 Sine with Dwell Test를 수행 하였으며, 시험결과를 바탕으로 Tire 공기압 변화를 고려한 UCC 시스템 성능 향상에 대한 기본 개념에 대하여 제안하였다. 또한 본 연구의 기본 개념은 2012년 EU지역에서 의무장착 될 TPMS 시스템과 더불어 차량의 안정성 향상에 기여할 것으로 기대된다.
#UCC(Unified Chassis Control) #ESC(Electronic Stability Control) #FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard) #GTR(Global Technical Regulation) #NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration) #TPMS(Tire Pressure Monitoring System) #Spin-out

목차

Abstract
1. 서론
2. UCC System 구성
3. 타이어공기압에 따른 ESC 성능 분석
4. 결론
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