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김영하 (국민대학교) 김규식 (서울대학교) 김진목 (국민대학교) 강연준 (서울대학교) 김찬묵 (국민대학교) 이재운 (현대자동차) 김의제 (현대자동차) 홍성규 (엔지비)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,051 - 1,056 (6page)

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This paper explores the feasibility of estimating the sound pressure level (SPL) in a vehicle compartment when the attachment stiffness (i.e., the local stiffness of the connecting point at which operational force is applied) is changed. The FRF-based synthesis (FBS) technique and FRF-based substructure identification method are used to estimate the change in attachment stiffness and simulate noise transfer function (NTF). The proposed methods are verified by comparing the estimated NTF with the measured results when the stiffness of the attachment is increased by connecting an additional beam to that attachment is required to estimate the SPL in the vehicle compartment, a transfer path analysis (TPA) is also performed to calculate the force data. The sound pressure levels in various operating conditions are estimated ultimately by using force data from the TPA procedure and the NTF estimated from the FBS technique.
#Frequency response function(주파수 응답 함수) #FRF based substructuring(부분구조합성법) #Transfer path analysis(전달 경로 분석법) #Input Point Inertance

목차

Abstract
1. 서론
2. 주파수 응답 함수 합성법
3. 전달 경로 분석법
4. 국부강성 변경을 위한 부가시스템 적용과 FRF/ NTF 변화예측
5. FBS 및 TPA를 이용한 주행중 음압 예측
4. 결론
References

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