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저자정보
송용수 (한국철도기술연구원) 김백현 (한국철도기술연구원) 김용규 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,017 - 1,025 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2014

심박동을 이용한 열차 승차감 평가 연구
송용수 ,  백종현 ,  최현영 한국통신학회 학술대회논문집 2014.06 학술대회자료

2011

생체 신호를 이용한 열차 승차감 평가 시스템 연구
송용수 ,  오석문 ,  이재호 외 1명 대한인간공학회지 2011.02 학술저널

2010

심전도를 이용한 열차 승차감 평가 방법 연구
송용수 ,  김백현 ,  김용규 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

초록· 키워드

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본 보고에서는 틸팅열차가 곡선 구간을 주행할 때의 승차감에 영향을 주는 요인에 대하여 검토하고, 완화 곡선 주행의 승차감의 종합 지표를 제안고자 한다. 완화 곡선 구간에 있어 ①좌우 가속도 최대값, ②좌우 진동 잭 최대값, ③롤각 속도 최대값, ④ 롤각 가속도 최대값의 4변수를 산출하고, 그 가중치 합성합을 작성함으로서, 체감과 상관이 높은 평가가 가능하다는 것을 밝혀내고, 또 이 지표는 “좌우 방향의 병진 진동, 회전 진동(롤링) 각각의 최대값(y<SUB>p</SUB>, y<SUB>j</SUB>)과 변화율 최대값(θ<SUB>p</SUB>, θ<SUB>j</SUB>)으로 구성되어 있다”라고 바꾸어 말할 수도 있다. 또한 이런 기계적인 데이터가 과연 인체 신체에 얼마 만큼의 영향을 미치는가에 대한 실험 또한 병행 하였다.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 기존의 평가법의 정리
3. 심전도 신호를 이용한 평가 시험의 실시
4. 결과와 고찰
5. 요약
6. 맺음말
참고 문헌

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