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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.4
- 수록면
- 139 - 166 (28page)
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Due to rapid globalization and the establishment of a free trade system, economic development has made progress. In particular, Northeast Asia, the 3rd largest trade region in terms of trade volume, has significantly increased cargo volume. This has resulted in stiff competition between countries in the region. Most countries in this area have expanded and internationalized their port infrastructures to become hub portsin maritime transport.
The Korean government has attempted to take advantage of Busan and Gwangyang's geographic locations and develop those ports, which are located in the main trunk-shipping route, as logistics hubs. Under these circumstances, there are various opportunities and challenges for Busan and Gwangyang ports to become international logistics hub. First of all, they need to establish networks linking them with regions in Northeast Asia. They should take advantage of their geographical advantagesand provide better port facilities and hinterland for the services desired. Furthermore, they should also provide an attractive investment environment for foreign investors and the vision for internationalization, followed by continued and reliable policy.
The policy for the establishment of international logistics hubs in Korea must be recognized, not as an option but requirement, for survival.
The Korean government has attempted to take advantage of Busan and Gwangyang's geographic locations and develop those ports, which are located in the main trunk-shipping route, as logistics hubs. Under these circumstances, there are various opportunities and challenges for Busan and Gwangyang ports to become international logistics hub. First of all, they need to establish networks linking them with regions in Northeast Asia. They should take advantage of their geographical advantagesand provide better port facilities and hinterland for the services desired. Furthermore, they should also provide an attractive investment environment for foreign investors and the vision for internationalization, followed by continued and reliable policy.
The policy for the establishment of international logistics hubs in Korea must be recognized, not as an option but requirement, for survival.
목차
ABSTRACT
Ⅰ. 급변하는 동북아지역의 물류환경
Ⅱ. 우리 항만의 물류거점화 여건
Ⅲ. 국제물류거점화를 위한 항만비젼과 새로운 항만정책 방향
Ⅳ. 중점 추진과제
Ⅳ. 결론
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