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한국무역학회 한국무역학회 국제학술대회 국제무역과 항만물류 거점화전략
발행연도
2004.4
수록면
5 - 24 (20page)

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Countries are increasingly specializing in different maritime businesses, just as most maritime businesses are increasingly becoming concentrated in fewer companies. Whereas, in the past, each "maritime nation" would have it's own foreign trade being handled by its own carriers, through national ports, using the national flag, seafarers and vessels constructed in national ship yards, today we find that a single foreign trade operation can easily involve inputs (such as vessels, labour, fuel, flags, insurance, classification, etc.) from more than a dozen different countries. Port operations, too, increasingly involve concessions to international operating companies, who obtain their handling equipment, software and managerial expertise anywhere in the world. The paper will try to describe and explain these trends of concentration and specialization.

목차

Introduction
Ⅰ. Overview of concentration of some maritime sectors
Ⅱ. Maritime sectors in Latin America and the Caribbean Clustering of countries
REFERENCES
ABSTRACT

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