엔진제어 알고리즘 설계를 위한 연소모델 개발

박용국

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박용국 (인하공업전문대학)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제18권 제3호

발행연도: 2010.5

수록면: 26 - 36 (11page)

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This paper provides a description of the combustion model to obtain an accurate dynamic engine phenomena that satisfies real-time simulation for model-based engine control. The combustion chamber is modeled as a storage device for mass and energy. The combustion process is modeled in terms of a two-zone model for the burned and unburned gas fractions. The mass fraction burnt is modeled in terms of a Wiebe function. The instantaneous net engine torque is calculated from the engine speed and the instantaneous piston work. The modeling accuracy has been tested with a cylinder pressure data on a test bench and also the ability of real-time simulation has been checked . The results show that combustion model yields sufficiently good performance for the model-based control logic design. However the influence factors effected on model accuracy are some room for improvement.

#Model-based engine control(모델기반엔진제어) #Combustion model(연소모델) #Mass fraction burnt(질량연소분율) #Simulation(시뮬레이션)

참고문헌 (11)

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1. [기타자료] - S. Park / 2006 / Modelbased Development of Engine Control System from Concept to Vehicle / SAE 2006-01-0856

2. [기타자료] - Y. He / 2007 / Development and Validation of a Mean Value Engine Model for Integrated Engine and Control System / SAE 2007-01-1304

3. [학술지(정기간행물)] - S. Garcia / 2008 / Nonlinear Predictive Control Based on Local Model Networks for Air Management in Diesel Engine / Control Engineering Practice 16

4. [기타자료] - E. Hendricks / 1990 / Mean Value Modelling of Spark Ignition Engines / SAE 900616

5. [학위논문] - J. J. Moskwa / 1998 / Automotive Engine Modeling for Real Time Control / 박사 / Department of Mechanical Engineering

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