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저자정보
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
2,861 - 2,869 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2012

상전도 흡인식 자기부상열차의 부상시스템과 궤도시스템간의 상호작용 분석
조정민 ,  한영재 ,  이창영 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.05 학술대회자료

2009

가이드웨이 불규칙성을 고려한 자기부상열차 부상시스템의 주행특성 분석
조정민 ,  한영재 ,  이창영 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

2008

자기부상열차의 부상제어 요구 성능을 고려한 시스템의 설계
조정민 ,  이종민 ,  강병관 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Computer simulation studies are a useful means to investigate the safety and performance of a high-speed magnetically levitated vehicle negotiating an elevated guideway. In this paper the dynamic interaction between moving vehicles and a span continuous guideway was discussed and with the consideration of the magnetic levitation system, the maglev levitation system and guideway dynamic interaction model was developed. Numerical simulation was performed to understand dynamic characteristics of the guideway used in practice. The result show that vehicle speed, span length and primary frequency of the guideway have an important influence on the dynamic responses of the guideway.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 자기부상 시스템 모델링
3. 시뮬레이션 및 결과분석
4.2 부상공극 10㎜, 제어기 대역폭 10㎐, 제동비 0.707인 경우 주행특성
4.3 부상공극 40㎜, 제어기 대역폭 10㎐, 제동비 0.7, 궤도처짐 11㎜인 경우 주행특성
4.4 부상공극 40㎜, 제어기 대역폭 1㎐, 제동비 0.7, 궤도처짐 11㎜인 경우 주행특성
5. 결론
참고문헌

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