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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
2,568 - 2,572 (5page)

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The High speed electrical multiple train having a distributed electrical motor system has just been developing to aim the experimental maximum speed at 400㎞/h since August, 2007. This project comes in stage of critical design and so, it needs to take some review and analysis the characteristics of suspensions on the view of design. The vehicle model for dynamic analysis is upgraded from the basic design model with 12 linear dampers, 8 non-linear dampers, 8 bush and 12 shear springs. The non-linear dampers are the secondary yaw dampers and lateral dampers that generally have non-linear characters. The optimization technique is applied to search the proper range of non-linear characteristics for the damper elements to satisfy the curving stability performance at speed 110m/s (about 400km/h). The results shows there are some optimum points according to the variation of characteristics and it would be useful to make a decision to select the proper suspension elements in the precision design that will be done by the manufacturing company.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 동적 해석 모델링
3. 현가특성 변화에 따른 안정성 분석 및 최적화
4. 결론
감사의 글
참고문헌

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