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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.11
- 수록면
- 2,346 - 2,352 (7page)
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Rail play a role of return circuit to flow train current to negative bus of railway substation, and some part of the return current on the rail may flow into the earth. This stray current may give rise to electrical corrosion on metallic underground structures. To reduce the stray currents and the electrical corrosion, rails are usually not directly grounded and remain floating over the ground. This floating rails will have high potential over the ground, which may threaten personnel safety and cause damage to wayside devices. Solidly grounded rail will reduce rail potential, but in this case stray current may increase and cause electrical corrosion to metallic structures.
While rail operation authorities generally adopts totally floating earth system, those who take charge of the underground structures install drainage devices to protect their structures from electrical corrosion. These drainage devices may have great effect on the rail potential because they consist of rectifier circuits and connects directly the underground structures to the negative bus of substation. This paper provides a mathematical model to analyze the rising of rail potential at DC traction power supply system with drainage devices. These analysis is compared with the practical rail potential data measured at Seoul Metro railway substation.
While rail operation authorities generally adopts totally floating earth system, those who take charge of the underground structures install drainage devices to protect their structures from electrical corrosion. These drainage devices may have great effect on the rail potential because they consist of rectifier circuits and connects directly the underground structures to the negative bus of substation. This paper provides a mathematical model to analyze the rising of rail potential at DC traction power supply system with drainage devices. These analysis is compared with the practical rail potential data measured at Seoul Metro railway substation.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 레일전위 및 누설전류
3. 배류기가 설치된 직류급전회로에서의 레일전위상승 분석
4. 변전소간 레일전위차 측정치 비교
5. 결론
참고문헌
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