메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항공우주연구원 항공우주기술 항공우주기술 제5권 1호
발행연도
2006.7
수록면
18 - 24 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (10)

초록· 키워드

오류제보하기
항공기 착륙장치의 동적특성 중 하나인 쉬미는 항공기의 이착륙 시 착륙장치가 매우 큰 진동 상태에 놓이게 되는 현상을 말하는 것으로, 항공기의 이착륙 안정성에 매우 큰 영향을 미치는 것이다. 이러한 쉬미는 착륙장치 및 지지구조물의 낮은 강성, 과도한 제작 공차 및 조향을 위한 자유운동에 의한 Swivel 운동, 휠 불균형, 구성 부품의 마모 등에 의해 발생하게 되며, 주로 전방착륙장치에서 발생한다, 본 연구보고서는 소형항공기에 주로 적용되는 캔틸레버 스프링 타입 스트루트와 Belleville 와셔 타입 쉬미 댐퍼가 적용된 반디호 전방착륙장치의 비선형 수치 기법을 이용한 비선형 쉬미해석을 수행한 결과를 담고 있으며, 이착륙 시 쉬미 안정성의 향상 방안을 마련하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-558-018971224