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논문 기본 정보

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저자정보
나은영 (서해지방해양경찰청) 백신영
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회지 한국해양환경공학회지 제12권 제3호
발행연도
2009.8
수록면
143 - 150 (8page)

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선박의 주기관이나 발전기관 등 디젤기관에서 사용하는 연료유는 원유를 정제해서 사용하고 있다. 석유화학공업에서 원유로부터 양질의 고급 휘발유를 많이 생산하기 위하여 촉매를 사용하는 유동접촉분해(FCC) 방법을 채택하여 원유를 분리하고 있다. 유동접촉분해 시 촉매의 주성분은 Si와 Al이며, 그 외에 Fe, Zn, Ti 등의 기본금속과 알칼리 금속 및 Ce, Nd, Ni, V 등의 희유금속이 함유되어 있다. 만일 선박에 사용되는 연료유에 이러한 성분의 촉매가 많이 혼입되어 Al, Si, Ni, V이나 Fe 등의 성분이 과다하게 되면 기관 부속품 마모가 아주 심하게 되고, 기관전체를 사용하지 못하게 되어 대형 해양 선박사고가 발생 할 수 있다. 다시 말해, 이런 성분이 많이 함유된 연료유를 기관에 사용하는 경우 연료펌프, 연료분사밸브, 실린더라이너, 피스톤링의 마모가 심하게 발생하게 된다. 따라서 이러한 사고를 예방하기 위하여 사고 발생현황에 대한 정확한 원인을 규명하고 밝히는 것이 중요하다. 아울러 그 사고의 원인이 자연적인 마모, 경년변화인가 또는 외적인 요인에 의한 사고인가에 따라 보험 보상 대상여부가 판명될 수 있어, 연료유로 인한 사고 원인규명은 아주 중요한 업무이다. 본 논문에서는 연료유 관련 사고가 발생한 선박을 대상으로 사고유형, 사고원인 및 예방법에 대한 검토를 하고 향후 선박의 디젤엔진에서 저질연료유 사용에 따른 문제점을 개선하도록 제시하고자 한다.
#Fluid catalytic cracking(유동접촉분해 #FCC) #Engine wear trouble(기관마모) #Fuel injection system(연료분사계통) #contact catalyst(분해촉매)

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 선박기관 사고 상세
3. 기관사고와 연료와의 관계에 대한 검토
4. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (17)

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1. [학술지(정기간행물)] - J. Femenia / 1973 / Economic comparison of various marine power plants / SNAME Transactions 81 : 79 ~ 108 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 임재근 / 1988 / 선박 주기관의 고장에 의한 정지빈도 및 수리비에 대한 분석 / 군산대연구보고 22 (1) : 49 ~ 52 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 전성균 / 1997 / FCC 촉매로부터 Ce, Nd 및 V의 분리 회수 프로세서 / J. of Korean Ind. & Eng. Chemistry 8 (4) : 679 ~ 684 google schola 4. [단행본] - 전효중 / 2005 / 선박용 디젤엔진 및 가스터빈 : 92 ~ 93 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Centro de Catálisis Heterogénea / 2008 / The Action of Vanadium over Y zeolite in oxidant and dry atmosphere / Applied Catalyst A : 1 ~ 8 google schola

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