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학술대회자료
저자정보
김범석 (한양대학교) 김봉수 유홍희 (한양대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008도 동역학 및 제어부문 춘계학술대회 강연 및 논문집
발행연도
2008.5
수록면
10 - 16 (7page)

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A sub-frame is a structural component of a vehicle to sustain the engine and the drive train. The principal purpose of using a sub-frame is to isolate the vibration and the harshness coming from the engine and the road. So, it is important to investigate the vibration characteristics of a sub-frame in the initial design. A dynamic damper can be used to control the vibration characteristics of a sub-frame. It is shown that a dynamic damper can reduce the magnitude of the frequency response function of a sub-frame and effectively suppress the force generated by the engine and transmission. In this study, the FOA (First Order Analysis) modeling technique is employed to design a vehicle sub-frame instead of using a full scale finite element model. A dynamic damper is mounted on the sub-frame FOA model which only consists of beam elements. The mass, stiffness and damping ratio effects of the dynamic damper on the vibration characteristics are investigated.
#Vehicle Sub-frame(차량 서브프레임) #FOA Equivalent Model(FOA 등가모델) #Vibration Characteristics(진동특성) #Dynamic Damper(동흡진기)

목차

Abstract
1. 서론
2. FOA 등가모델
3. 운동방정식 및 Dynamic damper 설계
4. 공차해석
5. 해석결과
6. 결론
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