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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김정수 (경기대학교) 김재권 (경기대학교) 윤세의 (경기대학교) 이종태 (경기대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 B 大韓土木學會論文集 제27권 제1 B호
발행연도
2007.1
수록면
37 - 44 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

급경사 국지도로에서 횡유입부 차집효율 분석에 관한 실험적 연구
김정수 ,  김재권 ,  윤세의 외 1명 대한토목학회논문집 B 2007.01 학술저널

2006

급경사 국지도로에서 횡유입부의 차집능력 분석
김정수 ,  김재권 ,  한정석 외 1명 대한토목학회 학술대회 2006.10 학술대회자료

초록· 키워드

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간선도로의 유입부 설계에는 도로 표변에 떨어진 강우만을 고려하여 빗물받이 간격, 형태 등을 결정하고 있으나, 현실적으로는 간선도로와 연결된 급경사 국지도로에서 횡유입부로 유입되지 않는 유량이 간선도로의 침수를 기중시키는 요인이 된다. 따라서 급경사 국지도로의 합리적인 배수시설이 필요하며, 이런 배수시설로 부각되는 횡유입부의 차집효율을 분석할 필요가 있다. 본 연구에서는 횡유입부에 대한 현장조시를 실시하여 수리인지들을 측정함으로써 실험장치의 제작과 효율적인 실험조건을 선정하였다. 선정된 실험조건인 도로종경사(2~10%), 실험유량(2~24 l/see) 및 빗물받이 유입구의 길이(20~50 ㎝)와 형태 (TYPEI, Ⅱ)를 변화시키면서 실험을 실시하였다. 도로의 종경사가 4%이상으로 증가되면, 유속이 급히 증가하게 되므로, 물의 튐 현상보다는 횡유입부에서 수막현상의 영향이 증대되어 횡유입부의 차집효율이 급격히 감소된다. 또한 도시지역 급경사 국지도로의 종경사 변화에 따른 횡방향 빗물받이 유입부의 단위 폭당 차집유량을 산정하였다. 산정된 단위 폭당 차집유량은 국지도로에서 횡유입부의 형태, 길이 및 설치간격의 결정에 이용될 수 있다고 판단된다.
#transverse grate inlet #steep local road #interception efficiency #hydraulic experiment #횡유입부 #급경사 국지도로 #차집효율 #수리실험

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 현장조사 및 대상구간 측량
3. 수리실험
4. 실험결과 및 분석
5. 단위 폭당 차집유량 산정
6. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (14)

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