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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2007.11
- 수록면
- 901 - 908 (8page)
이용수
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2007
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본 연구에서는 신형식의 프리캐스트 콘크리트 방호벽 시스템을 개발하였으며, 조건을 변화시킨 총 5개의 실험체에 대하여 정적 실험을 실시하여 구조적인 성능을 평가하여 보았다. 전편 논문에서는 방호벽의 파괴 거동과 내하 성능을 고찰하였으며, 후속편인 이 논문에서는 변형이나 변형률과 같은 각종 계측값들을 분석하여 구조 건전성을 평가하였다. 습식 접합과 전단키를 병용한 경우 방호벽 간에 소정의 일체성이 확보되어 저항 능력을 극대화할 수 있었다. 한편, 방호벽-바닥판 접합부에 대해 제안된 형식을 적용한 결과 방호벽에 작용하는 하중이 적절히 완화되어 바닥판에 전달되는 것으로 나타났다. 방호벽의 파괴 모드 및 극한하중에 결정적인 영향을 미치는 요인은 횡단면상의 휨에 의해 변단면 부위에서 발생하는 수평균열 및 수직철근의 항복인 것으로 판단된다. 본 실험체들은 방호벽과 바닥판의 강성이 적절히 배분되도록 설계되어 바닥판의 응답이 크게 나타나지는 않았다. 유한요소해석과 실험에 의한 값들을 비교한 결과 제안된 시스템은 차량 충돌에 대하여 효과적으로 저항할 수 있는 일체성을 보유하고 있음을 파악하였다.
목차
Abstract
요지
1. 서론
2. 계측기 설치
3. 변위 분석
4. 철근 변형률 분석
5. 콘크리트 변형률 분석
6. 전산구조해석과의 비교
7. 결론
참고문헌
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