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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 659 - 664 (6page)
이용수
초록· 키워드
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철도 교량구간에서 지진, 좌굴, 충돌, 노반·궤도·차륜의 결함 등에 의해 열차가 탈선될 경우, 차량이 전차선 전주와 충돌하거나 교량 하부로 떨어지는 사태를 방지하여 사고피해를 최소화하기 위해 탈선방호벽이 설치되고 있다. 국내 철도교설계기준에 따르면 교축직각방향 탈선 이동을 막아주는 장치적인 역할로서 열차의 주행속도에 따른 탈선하중 및 직선구간, 곡선구간 시설물 높이, 폭 등의 설치조건을 고려하여 설계해야 한다. 본 논문에서는 열차의 무게중심 및 충돌 가속도를 고려한 전도모멘트에 의해 기존 국내 경부고속철도 1·2단계 및 호남고속철도의 교량상에 설치된 탈선방호벽 높이를 고찰하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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