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저자정보
김용두 (한국철도시설공단) 임승재 (충남대학교) 배현웅 (로드키네마틱스) 김경주 (로드키네마틱스) 이진옥 (충남대학교) 임남형 (충남대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제7권 제2호
발행연도
2019.6
수록면
205 - 213 (9page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2019.6.7.2.205

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다양한 분야에서 충돌에 관련된 연구가 활발히 이루어지고 있고, 특히 자동차 분야에서는 오랫동안 연구를 진행하였다. 도로상에 설치되는 방호벽을 설계하기 위해 자동차와 방호벽 간의 충돌시험을 통해 방호벽에 발생하는 충돌 하중을 구하였다. 하지만 이렇게 시험을 통해 구한 값은 매우 복잡한 고주파 데이터와 노이즈를 포함하게 되어 적절한 데이터 필터링 과정이 필요한 실정이다. 외국에서는 충돌 시험 시 획득한 데이터를 원활하게 분석하기 위하여 필터링 방법에 대한 연구를 지속적으로 진행하여 왔고 기준을 마련하여 적용하고 있다. 국내의 자동차 분야에서는 미국의 기준을 사용하고 있으나 열차 충돌에 대한 기준은 없는 실정이다. 본 논문에서는 열차 충돌에 대한 필터링을 기준을 정립하기 위한 선행 연구를 수행하였다.
#충돌시험 #가속도 #충격하중 #자유낙하 충격시험 #데이터 필터링 #Collision test #Acceleration #Impact force #Drop weight test #Data filtering

목차

요약(Abstract)
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
국토교통부 / 2014 / 도로안전시설설치 및 관리지침 (차량방호안전시설편) google schola 국토교통부 / 2015 / 차량방호안전시설 실물 충돌시험 업무편람 google schola Beason, W. L / 1989 / Measurement of heavy vehicle impact forces and inertial properties :239 google schola 김종호 / 2018 / 실대형 실험을 통한 주강대차의 탈선 후 거동 분석 / 한국철도학회논문집 21(8):815~829 dbpia Buth, C. E. / 2011 / COLLISION LOADS ON BRIDGE PIERS: PHASE 2. REPORT OF GUIDELINES FOR DESIGN BRIDGE PIERS AND ABUTMENTS FOR VEHICLE COLLISIONS / Texas Transportation Institute Proving Ground The Texas A&M University System, FHWA/TX-11/9-4973-2 google schola

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