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전력전자학회 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.9 No.4
발행연도
2009.7
수록면
517 - 525 (9page)

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42V electrical power systems are on their way to replacing the present l4V systems in automobiles and 42V/14V dual voltage systems have been proposed to provide backward compatibility with the existing components for the 14V systems. A synchronous buck/boost converter is an attractive topology for 42V/14V dual voltage systems since it offers the possibility of bi-directional operation without additional components. In this paper, transient currents generated during converter startup or changes in operation modes between buck and boost are analyzed and a cost effective solution to remove the transient currents is proposed. The validity of the proposed control strategy is investigated through simulation and experiment with bi-directional converters.
#Dual voltage system #Bi-directional operation #Buck/Boost converter

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Transient Current during Startup
3. Proposed Method
4. Simulation and Experimental Results
5. Conclusions
References

참고문헌 (19)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - J.M. Miller / 1998 / The Next Generation Automotive Electrical Power System Architecture: Issues and Challenges / DASC98 Digital Avionic Systems Conference google schola 2. [학술대회논문] - / 1998 / Automotive Electrical Power System Architecture: Issues and Challenges / DASC98 Digital Avionic Systems Conference google schola 3. [학술대회논문] - J. G. Kassakian / 1996 / The Future of Automotive Electrical Systems / Proc. of IEEE Workshop Power Electron. Transport. : 3 ~ 12 google schola 4. [학술대회논문] - K.Wang / 1998 / Bi-directional DC to DC Converters for Fuel Cell Systems / Proc. PET08 : 47 ~ 51 google schola 5. [학술대회논문] - F. Caricchi / 1998 / Study of Bi-directional Buck-Boost Converter Topologies for Application in Electrical Vehicle Motor Drives / Proc. of APEC'98, Thirteenth Annual : 287 ~ 293 google schola

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