Negative DEA를 이용한 국내항만의 운영위험평가 측정방법

박노경

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박노경

저널정보: 한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제25집 제2호

발행연도: 2009.6

수록면: 57 - 72 (16page)

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본 논문에서는 국내 13개 항만을 대상으로, 정상DEA 제1모형에서는 2개의 산출물(수출입물량, 선박입출항척수)과 2개의 투입물(접안능력, 하역능력), 제2모형에서는 4개의 투입물(접안능력, 하역능력, 경비함정수, 특수함정수)과 2개의 산출물(수출입물량, 선박입출항척수)을 이용하여 전통적인 투입지향, 가변규모수확조건하에서 분석을 통해 상대적인 효율성을 측정하였으며, 기존연구의 한계를 확장시키기 위해서 국내 항만분야에서는 처음으로 Negative DEA분석(산출지향, 가변규모수확조건, 투입요소: 수출입물량, 선박입출항척수, 산출요소: 해양사고, 해상범죄, 해양오염사고)을 통해서 항만운영에 위험이 되는 산출요소를 반영하여 가장 효율적인 항만들이 가장 운영위험이 큰 항만들임을 실증분석을 통해서 보여 주었다.
주요한 실증분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 정상 DEA모형에서 운영효율성이 가장 낮은 동해항은 여수항, 부산항, 울산항들의 운영방법을 중-장기적인 측면에서 벤치마킹 해야만 한다. 둘째, Negative DEA모형에서 가장 운영위험이 높은 항만들은 태안, 여수, 통영, 부산, 속초항으로 나타났다.
본 연구의 정책적인 함의는 다음과 같다. 즉, 첫째, 항만운영에 관여하는 정책입안가들은 본 연구에서 사용한 정상DEA모형에 의해서 비효율적인 항만들은 단기ㆍ중기ㆍ장기적으로 벤치마킹항만들의 운영방법을 추구해야만 한다. 둘째, Negative DEA분석을 통해서 가장 운영위험이 높은 항만은 5개 항만인 것으로 나타났다. 즉, 태안, 여수, 통영, 부산, 속초항들이다. 따라서 이러한 항만들은 중-장기적으로는 2층 효율성 분석에서 효율적이지 않은 것으로 나타난 인천, 울산, 포항, 동해항을 벤치마킹해야만 한다.
본 논문의 한계점은 Simak(2000)이 제시한 것과 같은 다양한 방법과 다년도분석법을 사용하여 항만들의 운영위험을 예측하는 측정을 했어야만 했지만 자료수집의 문제점 때문에 그렇게 하지 못하였다. 차후연구에서는 그러한 방법을 다루고자 한다.

#Negative DEA #Korean Seaports #Operational Risk Evaluation #Measurement Way #국내항만 #정상DEA #운영위험평가 #DEA

참고문헌 (25)

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1. [학술지(정기간행물)] - 박노경 / 2009 / Tier분석을 통한 벤치마킹항만 적출방법 / 한국항만경제학회지 25 (1) : 15 ~ 28

2. [학술지(정기간행물)] - 박노경 / 2004 / 슬랙변수모형을 이용한 효율성 측정방법: 은행산업 적용 소고 / 대한경영학회지 17 (4) : 1823 ~ 1847

3. [학술지(정기간행물)] - 박노경 / 2003 / 국내 항만투자의 가치사슬 효율성 측정 / 무역학회지 28 (3) : 181 ~ 204

4. [학술지(정기간행물)] - 박노경 / 2003 / 항만투자의 유효성 측정방법: Congestion모형접근 / 한국항만경제학회지 19 (2) : 33 ~ 53

5. [학술대회논문] - 이영찬 / 2005 / 負(Negative) DEA를 이용한 신용위험평가 / 2005년 추계학술대회 : 441 ~ 456

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박노경

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