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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제3호
발행연도
2009.5
수록면
22 - 28 (7page)

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Recently, there has been an active study about smart fluid to control the vibration, in which MR fluid is evaluated as most efficient because it can generate different bonding forces based on the intensity of the external magnetic fields. This paper attempts to find a mechanism that, under limited conditions during a clutch production that uses such dynamic characteristic, defects the maximum intensity of electromagnetism. Using the finite element analysis program, we predicted a change within the bonding force of the MR fluid occurring inside the clutch when it is subjected to an increased electric current. In addition, we analyzed the change in the magnetic intensity when the coil comprising the coil control center is switched to multiple lines from the standard single line, to find a mechanism that can maximize the effect. Based on this analysis, we developed the clutch and tested its function, hoping to widen future MR fluid's range of application.
#Magneto-rheological fluid(자기 점성 유체) #Clutch(클러치) #Coil operation unit(코일 작동부) #Electro magnetic field analysis(전자기장 해석) #Magnetic flux density(자속 밀도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 전자기장 해석
4. 클러치 제작 및 성능 실험
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - M. R. Jolly / 1999 / Properties and Application of Commercial Magneto-Rheological Fluids / Journal of Intelligent Material Systems and Structures 10 (1) : 5 ~ 13 google schola 2. [학위논문] - R. W. Phillips / 1969 / Engineering Applications of Fluids with a Variable Yield Stress / 박사 / Ph. D. Dissertation, University of California, google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Y. K. Ahn / 2000 / A Modeling of a Variable damping Mount Using MR Fluid / Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering 10 (4) : 1338 ~ 1343 google schola 4. [학술대회논문] - D. Lampe / 1998 / MRF Clutch Design Considerations and Performance / Proc. Actuator : 98 ~ google schola 5. [보고서] - J. S. Lee / 1998 / Analysis of 4WD Viscous Coupling Characteristics at Steady State : 21 ~ 31 dbpia

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