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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제1호
발행연도
2009.2
수록면
65 - 71 (7page)

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축대칭 Navier-Stokes 방정식에 기반한 전산유체역학을 이용하여 고속철도차량 객실 내 압력변동을 평가하였다. 차량 내부의 압력변동은 차내 압력변화율과 차 내외부 압력변동의 선형 관계식에 근거한 1차 차분식을 이용하여 계산되었다. 전산해석 결과, 새로운 한국형 고속철도 차량이 경부고속선 터널을 330㎞/h로 통과할 시 발생하는 객실 실내압 변동은 해당 차량이 기밀도 국내기준을 만족한다고 가정하였을 시 철도차량의 실내압력변동 국내 기준치를 잘 만족하는 것으로 나타났다.
#Pressure Transient #Tunnel #Computational Fluid Dynamics #Aerodynamics #High-speed Train #압력 변동 #터널 #전산유체역학 #공기역학 #고속열차

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 수치해법
3. 계산 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - / / 철도차량 안전기준에 관한 지침, 건설교통부고시 제2006-247호 google schola 2. [보고서] - A.E. Vardy / 1993 / Measured pressures in a very high speed tunnel google schola 3. [학술대회논문] - W.B. Wolf / 1997 / A new test facility for the study of interaction pressure waves and their reduction in tunnels for high-speed trains / BHR Groupe 1997 Vehicle Tunnels google schola 4. [학술대회논문] - 김동현 / 1999 / 한국형 터널 미기압파 저감 시험기개발 / 1999년 한국철도학회 추계학술대회 논문집 dbpia 5. [학위논문] - 김태윤 / 2000 / 고속열차의 터널 진입 시 발생하는 압력파의 실험적 연구 / 석사 / 서울대학교 google schola

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